1227 参展的庞大机群

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修跟装饰，再次到了404的机场，对于这款飞机，谢凯并不是太过看好，国际上执行民航任务的支线客机竞争本身就激烈。

　　谢凯并不是太上心，毕竟这不是他们自己的项目，而是秦飞的，何况这款飞机对于有钱的卖家来说太小，对于无钱的买家来说又太贵，即使商务机，也就只有非洲跟南美洲一些国家高层可能会因为价格问题而采购。

　　秦飞苏兴国带队，大多数都是熟人。

　　对于苏兴国询问运-8是否能在巴黎航展上取得一些订单的问题，谢凯直接转移了话题。

　　他无法保证。

　　运-10再次出现的时候，飞机已经不再是最开始404拿到手的那架飞机，已经做出了很多修改，甚至连名字都改成了C910，在尾部喷涂着大大的C910。

　　经过这几年不断的改进，运-10使用寿命已经从原本的不到300小时增加到3000小时以上，虽然跟欧美苏联相比还有些差距，至少也可以达到商业使用了。

　　马凤山这位运-10的总工依然在主持150吨级改进项目的工作，这次带队的，反而是相对来说比较年轻的副总程不时。

　　“程总，一路辛苦。”谢凯对于自己人的态度好了很多。

　　“不辛苦，辛苦的是你们。”程不时笑着回应谢凯，跟其他基地管理委员会一番寒暄后，就去了机场航站楼的会议室里面开会。

　　谢凯只是看热闹，也懒得去开会，直接在机场附近溜达，看着机场的工作人员给超-7A加挂副油箱。

　　按照行程，两架C910跟一架运-8将会联合编队，超-7A战机以护航编队模式向西北方向前进，在和田机场进行国内的加油后，当天夜里就会进入到巴基斯坦，到时候巴基斯坦的战机将会为混合编队领航。

　　战机的速度快，一小时能飞行一千多公里，甚至C910的经济巡航速度都能达到700多公里每小时，但是运-8这样的螺旋桨飞机，飞行速度没有这样高，巡航速度只有550公里每小时，最大平飞速度也只有662公里每小时。

　　在国内，只要报备了，随便飞，都不是问题。

　　可国外不行。

　　有战机编队跟着一起，不容易出现意外。

　　当天夜里，天色黯淡下来后，数十名负责整个行程过程飞机性能维护的技术团队就在C910前面集合，郑宇成亲自宣布了一番纪律后，也没有废话，直接一挥手就让人登机。

　　两架C-910，装着三个技术维护团队，非常宽松；运-8在这之前就已经起飞了。

　　“谢凯，巴基斯坦那边，你自己琢磨琢磨，双方的合作，大多数都是你跟穆巴拉谈下来的，最好是询问一下他们国内现在对超-7项目究竟是什么态度……”临出发前，郑宇成再次把谢凯拉到边上，嘱咐着谢凯，“实在不行，就不要去弄订单。”

　　“我知道。”谢凯只是点了点头。

　　不弄订单，他去了还有什么意思？

　　难道就跑到巴黎航展上去看苏联人的暴风雪号

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